Pulegge variabili ad apertura simmetrica

0,25 - 160 kW

Doppelscheiben-Antrieb RF b für Breitkeilriemen

Trasmissioni a doppia puleggia RF b per cinghia larga

Puleggia motrice Rb, montata su albero di trasmissione (albero motore) e puleggia condotta Fb montata su albero condotto. Formano coppia di pulegge ad interasse fisso e reversibili.

Symmetrische Verstellscheibe

Trasmissione a doppia puleggia KRM per cinghia normale

Queste unità sono destinate ad applicazioni con utilizzo di cinghie normali e concepite per. applicazioni particolari. Le semipulegge derivano dalle RF e presentano delle camme.

Cinghie larghe simmetriche

La cinghia consiste di un agglomerato gommoso definito Polychloropren con rinforzi laterali in poliestere nel senso di direzione. L’altissima qualità e l’estrema resistenza all’allungamento dei rinforzi in poliestere o aramidici e viene conglobata in un unico insieme rinforzato tramite un rivestimento in tessuto e garantisce in tal modo stabilità trasversale senza per questo perdere in termini di flessibilità. La particolare struttura delle cinghie permette elevati carichi dinamici nonchè elevata trasmissione di potenza e proprietà di regolazione.

Doppelscheiben-Antrieb RD b für Breitkeilriemen

Trasmissioni a doppia puleggia RD b a controllo di coppia per cinghia larga

La puleggia condotta RD b montata sull’albero condotto possiede in aggiunta alla molla di compressione un sistema di controllo della curva per la gestione di carichi elevati non uniformi ed elevate coppie di spunto.

Einscheiben-Antrieb Fsb für Breitkeilriemen

Trasmissioni ad unica puleggia KM, Fs per cinghia normale

A queste pulegge per cinghia normale viene di norma abbinata una puleggia fissa. La puleggia variabile a molla può essere ad apertura unilaterale (KM) come semipuleggia oppure con apertura su entrambi i lati (Fs) in versione a camme. La variazione de giri avviene tramite il cambiamento dell‘interasse.

Einscheiben-Antrieb Fsb für Breitkeilriemen

Trasmissioni ad unica puleggia Fsb per cinghia larga

La puleggia variabile si apre simmetricamente su entrambi i lati e viene abbinata di norma ad una puleggia fissa. La variazione dei giri avviene tramite il cambiamento dell’interasse attraverso una slitta portamotore o un ballerino.

Drehzahlverstellungen für Doppelscheiben-Antriebe

Comandi centrali per trasmissioni a doppia puleggia

Pulegge variabili e altri elementi di regolazioni vengono montati centricamente sull’albero di trasmissione. Il sistema ha il vantaggio di non gravare il carico assiale sui cuscinetti dell’albero motore.

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